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  • 更新时间: 2018-12-15 13:58:02
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软件介绍

  接车后,启动发动机,仪表显示车道保持辅助系统停止运作,近光灯报警,发动机报警,灯光常亮且无法远近变光,发动机能顺利启动并且能换挡。

  经诊断仪检测发现有很多控制模块无法通过诊断仪显示出来,比如传动系统CAN上的控制模块,发动机、变速器、油泵控制模块,还有外围CAN上的控制模块,比如大灯控制模块、手刹控制模块、碰撞辅助系统控制模块。

  分析诊断报告说明这是一个关于CAN线系统上的故障,从中央网关N73和一系列的故障码就可以看出来,进一步分析这段报告可以得出另一个结论,就是出问题的CAN线系统都出在外围CAN和传动系统CAN上。CAN线系统出故障就分那么几大类,要么是CAN线路短路、断路,要么就是控制模块故障。CAN线路出问题一般都会报故障码的,分析故障码可知,这里没有相关的短路、断路故障,所以很可能是控制模块导致的。

  经过上面的一系列分析,最终故障的解决落脚点在两条CAN线上,一条是传动系统CAN,一条是外围CAN。分析这两条CAN线,外围CAN相对来说简单一些,它直接挂在了中央网关N73(点火开关)上,而传动系统CAN它是通过FLexE连接过来的,相对来说比较复杂一些。

  诊断CAN线故障的方法无非就是测量CAN线电压,或者测量CAN线波形,简单直接的办法就是用万用表测量电压,如果复杂就要用到示波器,这里我先用万用表测量。外围CAN的CAN连接器在驾驶员脚坑处。其CAN线颜色为绿白和绿色。

  测量的CAN-H的电压是0.075V,CAN-L的电压是0.014V,电压显示明显是有对地短路的地方,一个个的拔掉CAN连接器上的CAN插头,当拔掉其中一个插头时CAN线电压恢复正常。

  外围CAN和传动系统CAN二者有个共同的控制模块,那就是N127传动系统控制模块,通过它把两个CAN网络联系起来的。接下来检杏传动系统CAN,传动系统CAN在副驾脚坑,刚把副驾脚坑的盖板拿开,就发现了问题的所在点了,原来是副驾脚坑的盖板,把CAN网络线束压破导致对地短路了,如图14所示。

  通过上面的诊断总结出一个诊断方法出来,中央网关是通过外围CAN对传动系统CAN的所有控制模块进行诊断的,而不是通过FLexE。这是一个非常有用的诊断思路,有助于以后的故障诊断。对CAN线的诊断一定要分清楚控制模块所属的是什么CAN网络,控制模块间是什么关系,这样才能顺藤摸瓜,一步步的找下去,最终找到答案。

  一辆搭载M270发动机的奔驰轿车存储故障代码P012800,含义为发动机冷却液温度(ECT)低于节温器调节温度。

  该车节温器上装配有球形阀,以控制冷却液的容积流率。故障代码P012800可能是由球形阀卡滞引起的。

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